1、笔者认为在设计时可借鉴景观生态规划与设计原则，从以下几方面考虑：（1）整体优化原则景观是一系列生态系统组成的，具有一定结构与功能的整体，在水生植物景观设计时，应把景观作为一个整体单位来思考和管理。除了水面种植水生植物外，还要注重水池、湖塘岸边耐湿乔灌木的配置。
2、在总体设计中，不仅要考虑最佳效果，同时也要考虑系统运行的经济性。不同的景观水体、不同的造型、不同的水势，它所需提供的能量是不一样的，即运行经济性是不同的。通过优化组合与搭配、动与静结合、按功能分组等措施都可以降低运行费用。水景的存在不仅美化了景观，还给环境带来了生机。
3、城市景观统一原则：滨水景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。将这些点线面结合，使绿带向城市扩散、渗透，与其他城市绿地元素构成完整的系统。
1、”景观都市主义者认为应合理利用城市水系这一自然资源，“水系作为城市和区域绿色通道的基本框架，利用自然水系生态过程来设计……在这一生态景观基底上，提供丰富多样的休闲游憩场所。
2、在城市向外扩张逐渐向内涵延伸的历史条件下，滨水景观区的更新设计和改造再开发也呈现日益增长的发展趋势。滨水景观设计--远景设计研究院--做得不错，仙海湖栈道、越西中所水镇等，可以多了解。
3、我国的各大滨水城市更是千河一面，各种种类的滨水城市的特色景观不复存在。对滨水区的长期粗放型利用，更是对其景观环境特色的浪费，由于城市经济发展与产业结构的调整，致使许多滨水区空间结构产生结构性变化工厂搬迁、建筑老化、工业滨水区逐步衰退。这正是滨水区景观改造的大好时机。
还可通过多种风格的水景园、专类园的营造来实现。（3）景观个性原则每个景观都具有与其他景观不同的个性特征，即不同的景观具有不同的结构与功能，这是地域分异客观规律的要求。
下面是中达咨询给大家带来关于园林工程创作原则及施工的相关内容，以供参考。地貌园林地貌是指园林用地范围内的峰、峦、坡、谷、湖、潭、溪、瀑等山水地形外貌。它是园林的骨架，是整个园林赖以存在的基础。
水景是最活跃的景观元素。水的可塑性是无穷的，它虽无形无色，但是它的表现形式却是丰富多彩，变化万千。设计师可以根据地形的变化，创造出静水、流水、落水、喷水等不同形态的水景，与其他元素相协调使城市景观设计展现出不同的意境和韵律。
1、游客可以在早上约定的时间到达码头集合，码头通常位于湄南河畔，如曼谷的Saphin Taksin码头或者是Chao Phraya River Pier。在这里，游客可以购买船票并等待登船。码头周围通常有小吃摊和商店，游客可以在等待的时候品尝当地小吃或者购买纪念品。
2、规划路线：湄南河沿岸有许多著名的景点，如大皇宫、卧佛寺、郑王庙等。你可以根据兴趣选择不同的路线。一些船票提供固定路线，而有些则提供自定义路线，你可以根据自己的需求进行选择。提前预订：特别是在旅游旺季，湄南河的船票可能会很抢手。提前在线预订可以确保你有位置，同时也可能享受到一些折扣。
3、规划行程：在出发前，建议先规划好想要游览的路线和景点。湄南河沿岸有许多著名的景点，如大皇宫、卧佛寺（Wat Pho）、郑王庙（Wat Arun）等。确定好想要参观的地点后，可以选择相应的船只和航线。购票方式：游客可以在码头直接购买船票，或者通过旅行社预订。一些酒店也提供包含湄南河游船的旅游套餐。
4、四面佛（Erawan Shrine）位于泰国曼谷市中心的交汇路口，是当地非常著名的宗教旅游景点。要从四面佛去湄南河，您可以选择多种交通方式和游玩路线。以下是一种可能的规划方案：步行+BTS轻轨方案：从四面佛出发 - 首先，您可以从四面佛起步，欣赏这个供奉有印度教神祇的佛教寺庙，参拜并拍照留念。
5、从胡志明市出发前往湄公河景区，您可以选择自驾、包车或者参加旅行团。以下是一种参考的游玩线路规划：第1天：胡志明市出发 - 美拖 早上从胡志明市出发，沿着国道1A向北行驶，途中可以欣赏到越南乡村的风景。抵达美拖后，可以参观美拖市场，这里是湄公河三角洲最大的水果和农产品批发市场，非常热闹。
6、具体行程规划：第1天：上午9：00-12：00：出发与交通 出发地点：莆田市秀屿区湄洲岛码头 乘坐渡轮：确保提前到达码头，乘坐渡轮前往湄洲岛，船上可欣赏沿途风景。中午12：00-13：30：午餐 到达岛上后，选择一家当地特色餐馆用餐，品尝海鲜等美食。
城市河道景观工程建设极大地提升了城市的品位，极大地改善了人居环境，其在生态城市建设中显示出的功能和作用是不可替代的。那么，在缺水的城市该如何保证有足够的生态景观用水，又不对周边地区的用水及水环境产生负面影响，则是对工程建设倡导者的严峻考验。
水利工程的建设及对生态环境的影响都只是近期的设计，或者有些再设计中没有考虑后期的开发利用，比如和旅游业的发展来考虑，因此，对水利景观的设计都是非常比较粗浅的认识，这在更大的程度上没有去考虑其可持续发展，对今后的水资源的综合利用没有最大化，这对整个城市河道今后的定性产生了很大的影响。
人工河生态修复工程对于城市发展主要就是帮助一定的水资源循环。并且提供一定的自然景观还有效的储存部分地下水。
例如黄浦江上海外滩段由于防洪等功能要求，河道两岸3～7m高的驳岸砌体恰似两面高墙生硬而呆板，使河道景观缺乏灵性与变化，而后期改造的浦东陆家嘴一带滨水绿地空间就打破原有的岸线，设定市民临水活动空间，既丰富了滨水景观，又满足了市民近水、亲水的要求。 3河道水质污染严重，缺乏科学有效的治理手段。