建设线性城市更符合沙特的独特自然环境，同时也是沙漠中大都市的理想模式，对于居民来说会变得非常方便。
因地制宜是沙特建设长约170公里，高度500米，宽度只有200米的线性城市的主要原因，通过这种建设可以让城市的功能去安置在三维空间之中，不需要交通工具，变得非常方便。
王储的分阶段建设策略强调自给自足，但国家对外依赖度高，绿色承诺的实施面临挑战。技术难题与可持续性的平衡仍是项目的关键课题。设计上的挑战也不容忽视，例如候鸟可能被困于这170公里的镜面建筑。尽管NEOM以《黑豹》为灵感招募全球创意人才，但员工流失率问题仍引人关注。
线性城市，一种独特的城市形态，以铁路和干道串联，形成连绵不断的长条形建筑地带。这一理念源于索里亚．玛塔在1882年提出的线形城市理论，他设想的未来城市由一条宽度500米、长度可无限延伸的街区构成。这样的城市设想，似乎与传统城市截然不同，却有着潜在的现实可行性。
线性城市是由铁路和干道串联在一起的、连绵不断的长条形建筑地带。这是索里亚．玛塔1882年马德里的城市改建方案中提出的线形城市理论。他说“只有一条宽500米的街区，要多长就有多长---这就是未来的城市”。这个想法看似疯狂，但实际上以这种方式建造的城市完全可以贯穿整个地球。
按照索里亚·玛塔的想法，那种传统的从核心向外扩展的城市形态已经过时，它们只会导致城市拥挤和卫生恶化，在新的集约运输方式的影响下，城市将依赖交通运输线组成城市的网络。
1、传统城市是以政府为唯一主体的城市管理活动为特征的传统城市。传统城市的特征在于城市政府是唯一主体，表现为权力控制、行政命令、制度约束是主要手段，如：以罚代管，管理的非人性化相当突出。
2、沙特公布线性城市设计方案，该建筑的亮点如下。
3、每一个地区的风土人情，地貌地形都有所不同，沙特作为沙漠化较为严重的国家，在城市建设上自然与普通地区会产生巨大的差异，这次线性城市项目规划首次对外公开设计细节，从相关报道中可以看出整个城市像是被包裹在两堵墙里面，这样也可以更好的防范风沙的侵袭，确保人们的城市生活不受任何影响。
1、也许我们可以从基于生活背景、线索、主题的城市空间模式中物化出一种可持续发展的城市线性结构，交通工具的发达和需要疏散的现状，信息的多媒体快速远程传递，为这种结构的产生提供了要求和可能。这样的城市不再是点面的聚集，而是线性的并行和交叉。
2、也许城市本来就是看不见的，人们所能看见的只是城市片断的集合，人们都习惯于用点到点的方式来描述城市，而当所有点全部联系起来之后也许就会形成——线性城市。当城市大且复杂的时候，线性也许是交织的或者是空间错落的，因此只有当城市“小”的时候，线性城市才会更加明晰，比如只有一条街道的城市。
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5、线形城市是由西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年首先提出的。当时是铁路交通大规模发展的时期，铁路线把遥远的城市连接了起来，并使这些城市得到了很快的发展，在各个大城市内部及其周围，地铁线和有轨电车线的建设改善了城市地区的交通状况，加强了城市内部及与其腹地之间的联系，从整体上促进了城市的发展。
6、线性城市是由铁路和干道串联在一起的、连绵不断的长条形建筑地带。这是索里亚．玛塔1882年马德里的城市改建方案中提出的线形城市理论。他说“只有一条宽500米的街区，要多长就有多长---这就是未来的城市”。这个想法看似疯狂，但实际上以这种方式建造的城市完全可以贯穿整个地球。